Talvez o mais icônico de todos os pontos fortes cubanos. Sua construção começou em 1589 e foi concluída em 1630, desempenhando um papel fundamental na defesa de Havana contra as incursões de corsários e piratas. Quando os britânicos atacaram e capturaram Havana em 1762, o castelo foi danificado e mais tarde, assim que a Espanha recuperou o poder, foi reconstruído e modernizado. Um farol foi adicionado ao Morro em 1764. De pé 45 metros acima do nível do mar, tornou-se um símbolo inconfundível de Havana.

O Museu Casa Natal de José Martí é a casa onde José Martí nasceu, um político e intelectual do século XIX e um herói nacional da República de Cuba. Esta humilde casa de dois andares foi convertida em museu em 1925 e declarada Monumento Nacional em 1949. Exibe objetos pessoais de José Martí, cujo espírito é sentido em todos os cantos da casa restaurada. Foi construído no início do século XIX, muito perto das muralhas da cidade, e tem as características típicas de muitas casas na área: um telhado de telhas e paredes de argamassa. A casa foi restaurada e sua coleção enriquecida em um processo comunitário em 1959. É interessante saber que este museu contém o único retrato a óleo conhecido de José Martí.

O monumental Capitólio é uma réplica do Capitólio em Washington, DC. É um dos edifícios mais emblemáticos da cidade de Havana e ocupa uma área de 38.875 m2. Foi a sede do corpo legislativo da República desde a sua inauguração em 20 de maio de 1929. A fachada é principalmente de estilo clássico, enquanto o interior do edifício é caracterizado pela opulência eclética. Das escadas vemos as imponentes colunas do portal e atrás delas encontramos as portas principais, esculpidas em bronze com baixos-relevos que representam cenas importantes da história nacional. Em ambos os lados da parte mais alta das escadas há duas estátuas de bronze, símbolos de duas virtudes orientadoras: as pessoas e o trabalho. Essas estátuas são obra do escultor italiano Angelo Zanelli.

O Museu Ferroviário de Havana está localizado na antiga estação de Cristina, construída em 1859. O museu exibe uma grande coleção de locomotivas antigas, fotografias e materiais de sinalização, bem como uma interessante visão geral da história dos trens cubanos. Cuba foi um dos primeiros países do mundo a construir uma rede ferroviária e os trens da ilha começaram a operar pelo menos uma década antes dos da Espanha. Neste museu você encontrará locomotivas a vapor para estradas largas e estreitas, assim como locomotivas diesel e elétricas. Um dos elementos mais importantes do museu é a locomotiva La Junta de Fomento, que foi comprada nos Estados Unidos em 1842. O museu também abriga uma área que reproduz a sala de operações de uma estação de trem na primeira metade do século XX; e uma sala de modelagem ferroviária que exibe modelos em escala de estações ferroviárias e equipamentos.